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我公司主要从事铁路各类综合工程及铁路线路、桥梁及铁道电气化工程、市政工程、工业建筑、民用建筑、通信工程、公路工程等勘察设计、工程咨询及工程总承包等业务。
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不辱使命,无愧于心 作者:赵 璇   来源:党办行办   添加时间:2017-02-22
  在我们锦州铁道勘察设计院有这样一名高级工程师,他以高度的责任心和使命感,将站场设计工作进行得有条不紊,成为业主满意、领导信赖、同事尊敬的先进标兵。他就是线站所副所长和站场专业负责人——弓锟。

  弓锟常说:“只有不断用业务理论知识武装和充实自己,才能跟得上日益发展的铁道勘察设计新形势。”
  为了把站场设计工作做好,他不仅扎扎实实地学习《铁路线路设计规范》,还将《中国铁路》、《铁道建筑》等许多与时俱进的刊物带回家里,他清晨起床学、晚上睡前学、忙里偷闲学、遇到问题学。就这样,站场设计的相关知识被弓锟理解消化得熟烂于心,运用自如。由于经常吸收新思想、新讯息,弓锟总有新角度、新见解,每当遇到设计问题,他都会利用专业知识,和业主反复沟通,最终令业主心服口服。
  弓锟常讲:“身为一名铁路勘察设计者,要不辞辛苦,勇于奉献。”
  在工作和家庭之间,弓锟总是义无反顾地选择前者!当他的父亲病重时,他忙着工作未曾床前尽孝,他的父亲去世后的第三天,他又投身于“巴新线引入新邱站”的文件编制工作中;新婚第三天便奔赴北京,做“东营港疏港铁路审查会”的汇报;他的儿子出生后的第七天,在家里最需要他的时候,他前往东营港疏港铁路的现场进行外业勘察;为“半截店站万吨扩能工程审查会”他坐了18个小时的硬座前往呼和浩特,会后他又连夜返回锦州,仿佛钢铁战士一般不知疲惫;多少个春节他不是在和家人团聚,而是奋战在工作的第一线……
  外业勘察是最基础、最重要的工作,弓锟经常在设计前期就前往研究区域进行外业勘察,大多数地区偏远荒凉、人迹罕至,有些地区甚至有毒蛇和野兽出没,工作条件十分艰苦。可这些吓不倒弓锟,他经常带领团队在外业现场夜以继日地工作。
  为了让每一处设计都达到规范标准,弓锟总是反复核对,不放过任何容易疏漏的环节,被总工程师郭玉峰笑称为“免检单位”。

  弓锟常挂在嘴边的一句话是:“面对工作中的困难,只有努力提升自身的业务水平才能应对自如。”
  平齐线郑家屯至满汉营段增建二线工程中,既有郑家屯站北有西辽河和国道303,南侧出站即是600m半径的曲线,车站货场、专用线分布错综复杂;线路纵断面受西辽河大桥和跨国道303条件的限制,跨过国道303后就进入站场,无法与站内标高相接,若车站整体向南侧延伸,拆迁量巨大,且改线距离大大增加。面对重重的困难,弓锟大胆的提出“车站南移方案”,形成新建到发场与既有调车场纵列式布置,为疏解线的引入提供了降坡条件,并保留了既有货场和专用线的作业条件,在分别进行“车站南移方向别疏解方案”、“线路别疏解方案”、“车站横列式布置方案”和“车站纵列式布置方案”等多方案的经济技术比较后,最终形成“车站南移方向别疏解引入方案”,实现了疏解引入,减少了交叉干扰并完善了车站的各项功能。
  锦州物流基地新建工程,地处锦州机务段与客车整备所之间,在有限的空间内要保留原货场的各项功能,同时要兼顾“黑货”和“白货”的运输,并减少锦州站内调车作业的交叉干扰,弓锟创新思维,将货场功能区按照货物流向进行布局,利用实体挡煤墙结合苫布实现“黑货”和“白货”的分离,充分利用空间、合理布局,优化了货物作业流程,节省了占地同时保留了各项功能。



  辛勤的付出迎来了丰硕的收获。弓锟多次被评为锦州公司先进生产者、锦州公司铁路大会战先进个人、铁三院集团公司先进个人,2013年获得“锦州市五一劳动奖章”、2015年被评为锦州市劳动模范,获得独立的劳模创新工作室,并获得2007年辽宁省优秀工程咨询成果三等奖、2014年辽宁省优秀工程勘察设计一等奖等荣誉称号。他前进有方向,术业有专攻,业绩有口碑。这就是工作在一线的一名普通的铁路勘察设计工程师、一名普通的共产党员用实际行动给予我们的正能量!
  让我们满怀深深的敬意向锦州铁道勘察设计院所有奋战在工作一线、默默耕耘的设计者致敬!向为国家繁荣昌盛、无私奉献的全体铁路勘察设计工程师们致敬!

 


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